推動“互聯網+”深度應用，開拓綠色生態新路徑

2015-08-17 16:08:04 大云網　點擊量：評論 (0)

生態文明建設關系人民福祉，保護環境生態、實現綠色發展已經成為全社會共同關注。互聯網技術的快速應用為發展綠色經濟、循環經濟、集約經濟提供了新的路徑選擇，物聯網、大數據等深度應用正帶動著我國環保產業向

生態文明建設關系人民福祉，保護環境生態、實現綠色發展已經成為全社會共同關注。互聯網技術的快速應用為發展綠色經濟、循環經濟、集約經濟提供了新的路徑選擇，物聯網、大數據等深度應用正帶動著我國環保產業向技術手段智能化、參與主體多元化、服務方式多樣化的方向發展。

一

積極探索，“互聯網+”綠色生態方興未艾

（一）資源環境動態監測快速發展

我國政府大力支持基于物聯網的資源動態監測。2007年，中央財政安排了20億元專項資金在約7000個重點排污單位安裝了污染源監測自動設備，并著手開展國家、各省（自治區、直轄市）、地市三級污染源監測中心并聯網工作。2009年物聯網技術成為國家戰略性新興產業的重要組成部分，江蘇、成都、山西等多地區紛紛搭建省級環保物聯網，實現資源環境的實時監測。2012年，環保部啟動了國家環境空氣監測網建設項目。目前各地環保部門正積極通過信息化建設推動跨地域、跨部門的信息互動和資源共享。

（二）推動智慧環保能力提升

我國對環境保護重視程度逐步加強，環境污染治理投資不斷加大。近年來，我國積極探索利用智能監測設備和移動互聯網構建全天候、多層次的智能多源感知體系；推進區域污染物排放、空氣環境質量、水環境質量等信息公開；完善和提升重金屬、危險廢物、危險化學品等重點領域的風險防范水平和應急處理能力等。據統計，2005—2012年我國環境污染治理投資總額從2388億元增長到8253.6億元，8年間投入增加近3.5倍；“十二五”期間，我國13個重點領域大氣污染防治的8類重點工程共投資達3500億元，全國規劃建設污水再生利用設施投資規模達304億元。

（三）再生資源逆向物流應用不斷涌現

逆向物流最早稱為反向物流。近年來，逆向物流回收應用于環保領域的模式不斷增加，為降低處理回收物品的成本、推動資源再生利用開拓了發展方向。在生活垃圾回收方面，杭州部分城區開始試點實行“一戶一碼”，居民在垃圾袋上需粘貼二維碼貼紙，在垃圾房前通過掃描二維碼才能打開相應的垃圾房門進行垃圾投放。在電子電器回收方面，“E環365”通過搭建廢舊電器電子產品回收服務信息平臺，可為社會提供盤活消費者廢棄電器、電子產品、促進再生資源綜合利用的信息服務，引導大家自覺將廢舊電子產品送到正規渠道回收利用。

（四）廢棄物在線交易方式向移動互聯網擴展

廢棄物在線交易快速崛起，呈現從傳統互聯網向移動互聯網發展的趨勢。Feijiu網、5R網、愛廢品網等平臺都紛紛推出微信公眾號和APP應用以滿足移動互聯網用戶需求。國內首家基于移動互聯網的回收APP“再生活”上線半年以來，已覆蓋北京市近300個社區，日均上門回收廢品近10噸，大大提升了用戶參與垃圾分類、再生資源回收利用的積極性。

二

突破瓶頸，“互聯網+”綠色生態面臨發展難題

（一）技術體系不完善，制約環境監測深層次邁進

以物聯網為例，據EPoSS（歐洲智能系統集成聯盟）的預測，全球物聯網在2015—2020年才進入半智能化階段，要真正實現不同系統的融合尚需時日。相比之下，RFID、傳感器技術、近程通信技術等相對成熟。目前我國大部分面向綠色生態的應用仍處于感知層面，缺乏對環境污染狀況的深度分析能力，和緊急環境問題的預警、處理能力。充分利用大數據和物聯網技術，提升污染源成分分析的靈敏度與準確度，延長環境污染監測的預警時間范圍，縮減環境污染治理的決策時間，生成合理的治理方案，降低決策的風險性十分必要。

（二）公眾參與程度低，人民日常生活的環保需求滿足不夠

目前，智能環保的應用主要以政府部門、相關機構或企業的環保信息披露為主，公眾參與程度較其他領域低。雖然一些天氣預報類APP已經嘗試著推出用戶隨手拍和上傳天氣情況等功能，提升用戶的參與度，然而參與程度還遠遠不夠。另外，針對人們日常生活環境需求的應用有待開拓。未來，基于物聯網的智能環保感知技術應更多的向微型化、生活化方向拓展，切實改善人們的生活環境，比如在垃圾車、生活污水的處理等方面進行物聯網感知技術的應用等。

（三）庫存管理難度高，逆向物流發展瓶頸問題仍待解決

庫存是制約再生資源逆向物流的關鍵，提升庫存管理能力勢在必行。再生資源逆向物流與傳統物流相比存在三個難點：一是庫存來源多，回收產品的隨機性和不確定性導致企業對庫存的控制力減弱。二是回收產品再制造增加了庫存管理的難度。庫存不僅包括新產品，也包括利用回收產品再制造的產品，促使企業很難把控庫存的補充情況。三是成本收益率低。由于逆向物流相對分散，導致實施逆向物流在短期內投入較大、成本較高，且很難獲益。因此，如果不能真正提升回收企業的庫存管理水平，再生資源逆向物流很難迎來實質性的快速發展。

（四）應用層次低，廢棄物回收面臨效率難題

“互聯網+”在廢棄物回收利用的層次僅限于交易環節，向回收過程和再利用環節滲透依然面臨瓶頸。目前，我國的拆解和回收再利用主要還是通過人工拆解或者物理和化學方法回收，物聯網和大數據的應用僅僅作用于廢棄物的交易環節。未來，通過物聯網技術在回收零件或產品的可追溯，提升電器電子產品拆解的分離效率，甚至應用于廢棄物回收的全過程依然有很長的路要走。

三

統籌協調，“互聯網+”綠色生態新路徑

（一）整合資源，加強資源環境動態監測

一是擴大監測范圍，優化監測體系。逐步將能源、礦產資源、水、大氣、森林、草原、濕地、海洋等各類生態環境要素納入統一的動態監測范圍中，構建資源環境承載能力的立體監控系統，優化和提升現有環境監測能力。二是逐步開展各級政府資源環境動態監測信息和監測平臺的整合，實現動態監測信息的互聯共享。分批分類整合各級政府分散的資源環境動態監測信息和監測平臺，統一監測標準和精準度，構建統一的資源環境動態信息查詢與服務平臺，解決以往資源環境監測數據標準不統一、難以共享的問題。

（二）數據共享，大力發展智慧環保

一是完善污染物排放在線監測系統。提升智能監測設備和移動互聯網在污染物監測中的作用，豐富污染物排放在線監測系統交互能力。二是建立環境信息數據共享機制，推進區域污染物排放、空氣環境質量、水環境質量等信息公開。完善環境信息數據交互共享的標準。通過互聯網和移動互聯網實現面向公眾的在線查詢和定制服務，提升用戶的參與和關心度。三是加強企業環保信用數據的采集整理，將企業環保信用記錄納入統一的國家信用信息共享平臺。四是完善環境預警和風險監測信息網絡，提升重金屬、危險廢物、危險化學品等重點領域的風險防范水平和應急處理能力。

（三）技術融合，完善廢舊資源回收利用體系

一是利用物聯網、大數據開展信息采集、數據分析、流向監測，優化逆向物流網點布局。鼓勵企業優化逆向物流網點布局，提升可回收資源的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理能力。二是支持電子廢物流向跟蹤及城市廢物回收平臺搭建，創新回收模式。三是繼續深化和完善汽車回收利用政策，提升廢舊汽車拆解和利用水平。

（四）模式創新，建立廢棄物在線交易系統

一是大力發展廢棄物在線交易，提升電子商務在廢棄物回收中的應用。二是創新在線交易模式。推動現有骨干再生資源交易市場向線上線下結合轉型升級，支持現有骨干再生資源交易市場積極拓展在線定價、O2O、微店等線上線下結合的經營模式，開展在線競價，發布價格交易指數，提高穩定供給能力，增強主要再生資源品種的定價權。

作者簡介

張琳：中國科學院大學管理學博士，中國信息通信研究院政策與經濟研究所工程師,主要從事ICT產業創新與政策研究工作。聯系方式：zhanglin@caict.ac.cn