動力鋰電池開始規模化應用
記者從中科院第二季度例行新聞發布會上獲悉，目前中科院研發的多款動力電池單體電芯能量密度達到300Wh kg以上，居世界先進水平;我國動力鋰電池已經從核心技術進入規模應用階段，將為長續航電動汽車、無人機、深海探索等發展提供重要技術支撐。
記者從中科院第二季度例行新聞發布會上獲悉，目前中科院研發的多款動力電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上，居世界先進水平;我國動力鋰電池已經從核心技術進入規模應用階段，將為長續航電動汽車、無人機、深海探索等發展提供重要技術支撐。
電池的能量密度有多重要?專家表示，一輛純電動車的續航里程、可靠性很大程度上都取決于電池內的能量密度。比如，以北汽的EV200車型為例，在其他技術保持穩定的情況下，如果電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg，那么，意味著汽車的續航里程可以從目前的200公里左右達到470公里。目前，科研人員正在進行電池組集成優化，為裝車演示做準備;鋰電池關鍵材料均進入中試階段，已與三十多家電池與電動汽車企業形成合作關系，力爭盡早開始供貨。
責任編輯：蔣桂云
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