近年來，國家給予新能源汽車的政策扶植更多體現在購車以及上牌方面的優惠補貼，隨著上路行駛的新能源汽車越來越多，各地紛紛認識到要想推進綠色出行、推廣新能源汽車的使用，還必須關注到這些已經上了新能源牌照并且投入使用中的新能源汽車。

對于已經上了新能源號牌的汽車而言，在全國的范圍內都可以享有免限行的優惠，但是由于中國各個地區的新能源汽車的使用及普及程度不同，所以各地政策的差異性也比較大，接下來我問就來看一看各城市對于新能源用車方面的政策支持：

北京：僅對純電動車存在優惠

“免限行”僅限純電動車

北京的政策相對特殊，插電式混合動力汽車既不享受地方財政補貼，也不享受“不限行”優待，亦不能參加新能源汽車的搖號，政策的限制直接讓插電式混合動力汽車被排除在新能源汽車之外。而在用車的其他方面，由于北京的機動車保有量較大，能給予新能源車的優惠并不是很多。

深圳：停車充電兩小時內免費

1、新能源車停車充電兩小時內免費

深圳市發布的《關于完善我市機動車停放服務收費政策的通知》中規定：“在實行政府定價管理的停車設施內充電(每天首兩小時內)的新能源汽車免交停車費;鼓勵實行市場調節價管理的停車設施內設置一定的免費停車時間，并對新能源汽車充電時減免停車收費。”

深圳是中國首個宣布布新能源車停車充電免費的城市，這樣做解決了新能源車主類似“充電費 10 元，停車費 20 元”的尷尬，實實在在為新能源車主用車提供了便利。

2、新能源汽車將享受當日首次( 首1小時)停車免費的優惠措施

這一政策來源于，深圳交委近日公布的《市交通運輸委關于實施新能源汽車道路臨時停放當日首次( 首1小時 )免費的通告( 征求意見稿 )》，雖然還未正式實施，卻也是眾多新能源車主呼吁已久的問題，具體內容可以參見 這里。

昆明：“國資”泊位兩小時內免停車費

新能源汽車在昆明的“國資”泊位上能享受到優惠停車，即當日停車 2 小時免收停車費。

昆明出臺的政策本意上也是為了推動新能源用車的便利性，然而在實際的執行之中卻產生了較多的限制性因素，比如“國資泊位”數量十分有限、缺乏相應標識、非國資車位僅對特定品牌免費等問題。

西安： 市區內停車場可免費停車2小時

1、 新能源汽車不受西安市冬防期常態化限行措施限制

2、 新能源汽車在全市公共停車場、物業管理區域內停車場，停放2小時以內免費。

3、 凡掛綠牌的新能源汽車，可以走公交車專用道。

4、 要求車企實施必要的遠程實時數據動態監控，提供 24 小時不間斷救援服務。

與昆明的政策相比，西安的政策優惠力度更大，執行也更加明確。

柳州：使用電動車補貼電費

1、 鼓勵居民使用電動汽車，每行駛 1 km 補貼電費 0.1 元，最高不超過 1000 元，總共補貼三年。

2、 電動汽車可免費停路邊停車位;在商業場所電動汽車可以免費停 2 小時。

3、 允許新能源汽車在公交專用道上通行，不受單雙號限制。

柳州是中國唯一擁有上汽、東風、一汽、中國重汽四大汽車企業的城市，2017 年，柳州汽車產量達到 253.5 萬輛，城市汽車產量占全國比重的 8.7% ，汽車產量全國排名第三，是一座名副其實的“汽車之城”。其給予新能源汽車的政策也是相對比較優惠的，這與其濃厚的汽車文化以及相對較小的城市規模不無關系。

成都：停車頭兩個小時免費

1、停車頭兩個小時免費

具體的規定是：新能源車憑有效牌(證)全天在臨時占道停車場(點)首兩小時免停車費;在政府財政全額投資建設的公共停車場(點)首2小時免停車費;政府財政全額投資建設的駐車換乘( P+R )停車場每天 7:00-19:00 停車費用減半。

2、 新建小區配套建設的停車位，必須 100 % 預留充電基礎設施安裝條件，建成比例不低于10 %。

成都的規定十分詳細，執行起來也相對便利，更可貴的是規定了對于新建小區充電充電設施的安排，這樣為了新能源汽車在城市的持續推廣建立了很好的基礎。

合肥：為新能源車提供專用車位，并減免停車費

1、新能源汽車將享受在市區道路臨時泊車位免費停車 2 小時的優惠。

具體規定為：新能源汽車在政府投資建設的公共停車場( 點 )每天免費停 2 次，每次不超過 5 小時;在市區道路臨時泊車位停車 2 小時內免費，超過 2 小時減半收費

2、 公共停車場充電車位、新能源汽車免費停車位需明確標志。

合肥的政策也主要針對為新能源汽車提供停車的優惠，給予新能源汽車免費的特定停車位，也為給為車主出行提供了不小的便利。

總結：

隨著越來越多的城市加入綠色新能源汽車號牌的陣營，未來將會將會有更多、更加完整的關于新能源汽車使用方面的優惠政策推出。

其實不難發現，我們的本次統計是以二線城市居多的，而實際情況也是二線城市在此方面的規定更多，與之相比一線城市發展新能源汽車時間更久，保有量更大，所以在制定政策時就相對謹慎，目前在北京、上海地區除了全國統一的優惠標準外，特有的明顯優惠政策并不多。但畢竟新能源汽車的主要舞臺是在以北上廣為主的一線城市，所以未來我們仍會持續關注各大城市的動態。