兩會代表:通過實現(xiàn)動力儲能電池代替燃油來解決能源替代迫在眉睫
周文對指出,隨著石化能源逐步枯竭、環(huán)境污染日益嚴重,通過實現(xiàn)動力儲能電池代替燃油來解決能源替代,改善生態(tài)環(huán)境迫在眉睫。李長宏/攝
《建議》中,周文對分析了湖南發(fā)展新能源汽車與動力儲能電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢,建議由國家投資成立動力儲能電池國家研究院,還建議相關部門制定終端用戶使用階段包括雙積分、限牌限行、充電電價、過橋過路費、停車費及電池回收處理等的優(yōu)惠政策。
新能源汽車與動力儲能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展是建設美麗中國的必由之路
周文對注意到,政府工作報告特別提到,要鞏固藍天保衛(wèi)戰(zhàn)成果,2018年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%,重點地區(qū)細顆粒物PM2.5濃度繼續(xù)下降,同時將開展柴油貨車超標排放專項治理。
結合自身工作領域,周文對意識到,新能源汽車有著低噪聲、零排放或低排放、高效、節(jié)能以及能源多樣化和綜合利用等顯著優(yōu)點:“加快推進新能源汽車與動力儲能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,是建設美麗中國的必由之路,是強國富民的有力之舉,是鞏固藍天保衛(wèi)戰(zhàn)成果的重要途徑。”
周文對指出,隨著石化能源逐步枯竭、環(huán)境污染日益嚴重。“通過實現(xiàn)動力儲能電池代替燃油來解決能源替代,改善生態(tài)環(huán)境迫在眉睫。”
將湖南新能源動力儲能電池產(chǎn)業(yè)打造成1000億產(chǎn)業(yè)
慶幸的是,近年來國內(nèi)新能源汽車取得了蓬勃發(fā)展,動力儲能電池正逐步從消費類小型電子產(chǎn)品滲透到電動兩輪車、電動汽車、軌道交通、各類工程機械、船舶、家電、儲能電站等大市場大領域。周文對認為:“在全球未來30年是不可估量的一片藍海領域,是‘油改電’的產(chǎn)業(yè)基礎。”
“而湖南,無論是產(chǎn)業(yè)人才,還是上游材料都具有很強優(yōu)勢,尤其,湖南在動力電池及新能源整車與工程機械方面,已初步形成了上下游產(chǎn)業(yè)鏈集群,具備了一定國際競爭能力。”周文對認為,將新能源動力儲能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展打造成1000億產(chǎn)業(yè),將是湖南實施中國制造2025與創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要落地點。
湖南發(fā)展新能源動力儲能電池產(chǎn)業(yè)有優(yōu)勢條件
周文對具體分析,“一帶一部”是中央對湖南的新定位,融匯“過渡帶”與“結合部”特色的湖南,承東啟西,聯(lián)南接北,扼長江以南交通之要津,立體交通網(wǎng)初具規(guī)模,優(yōu)越的區(qū)位和發(fā)達的交通有機結合,大大強化了湖南區(qū)位的戰(zhàn)略意義。
同時,湖南的中南大學、湖南大學、國防科技大學等高校與科研院所為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)儲備了足夠的行業(yè)人才,為本地區(qū)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)學研合作提供了良好的基礎。
周文對指出,湖南擁有充足的上游原材料,正極材料、負極材料、隔膜、電解液等核心原材料規(guī)模化生產(chǎn)企業(yè)16家(杉杉、瑞祥、中科、航盛、中鋰等),綜合產(chǎn)能500億瓦時,對應200億元產(chǎn)值。“在此基礎上,目前湖南已有規(guī)?;瘎恿δ茈姵仄髽I(yè)5家,如三迅、桑頓、電將軍等,綜合產(chǎn)能300億瓦時,對應產(chǎn)值400億元。”
此外,湖南還是傳統(tǒng)燃油汽車、軌道交通、工程機械及農(nóng)業(yè)機械的產(chǎn)銷大省。擁有包括三一集團、長風獵豹、吉利、廣汽三菱、中車、北汽福田、眾泰、比亞迪、中聯(lián)重科等12家約200萬臺汽車產(chǎn)銷基地。“傳統(tǒng)燃油汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械在向新能源轉型與升級的過程中需要對應規(guī)模的動力儲能電池產(chǎn)業(yè)能力配套。”
建議成立動力儲能電池國家研究院
在此次全國兩會上,周文對建議國家相關部門加大對湖南省新能源動力儲能電池產(chǎn)業(yè)的支持和投入力度。“在項目投入、研發(fā)、建設、產(chǎn)品應用與電池回收等過程中賦予更多的重大攻關任務與支持,以促進湖南省新能源動力儲能電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”
具體建議為,請國家支持在湖南地區(qū)結合當?shù)馗咝#嫌尾牧霞半姵嘏c整車企業(yè),由國家投資成立動力儲能電池國家研究院,以支持國內(nèi)動力儲能電池產(chǎn)業(yè)的基礎研究與持續(xù)發(fā)展。
請國家相關部門加大對湖南動力儲能電池產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)、中國制造2025、智能制造示范和技術改造升級等項目的支持。
隨著對購買新能源汽車的補貼逐步退出,周文對還建議,相關部門制定終端用戶使用階段的補貼政策,包括雙積分、限牌限行、充電電價、過橋過路費、停車費及電池回收處理等的優(yōu)惠政策。
建議對增值稅一般納稅人銷售其自產(chǎn)的動力電池產(chǎn)品,將動力電池增值稅稅率從17%降至11%。同時,參照國家對科技型中小企業(yè)支持方式,對動力電池企業(yè)研發(fā)費用加計扣除比例,由50%提高到75%。
建議國家成立1000億級的新能源動力儲能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,培育萬億級的新興支柱產(chǎn)業(yè)。

責任編輯:仁德財
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