2017年新能源乘用車市場全景分析
2017年新能源乘用車市場發展情況如何?以下，是對2017年新能源乘用車銷量走勢、市場結構、區域市場、市場競爭格局以及銷量排行等進行盤點，
2017年新能源乘用車市場發展情況如何?以下，是對2017年新能源乘用車銷量走勢、市場結構、區域市場、市場競爭格局以及銷量排行等進行盤點，剖析國內新能源乘用車市場，以供參考。
一、2017年新能源乘用車銷量走勢
2017年，乘聯會數據顯示，新能源乘用車共銷售56萬臺，其中純電動乘用車累計銷售45萬臺，插電式混合動力乘用車累計銷售11萬臺。
從全年銷量走勢來看，由于第一季度受到政策大幅調整的原因，眾多車企在第一季度均未發力，隨后增速較快;7月、8月銷量通常較低，9月開始市場再度回暖。2017年10～12月新能源汽車銷量上漲明顯。
二、2017年新能源乘用車銷量結構細分
從2017年新能源乘用車細分動力類型與車型結構看，純電動A00級車型累計銷售30.3萬臺，占比53.35%，同比累計增長173%，仍是最大的市場。
長遠來看，電動汽車資源網認為，A00級純電動車發展是新能源汽車市場的短期趨勢。電動A0級車型累計銷售2.7萬臺，占比6.29%;純電動A級車型累計銷售11.4萬臺，占比19.6%。純電動B級車型累計銷售0.5萬臺，占比0.8%。插電式混合動力A級車累計銷售累計銷售7.4萬臺，占比16.17%;插電式混合動力B級車累計銷售1.7萬臺，占比3.79%。
三、2017年新能源乘用車銷量區域分布
保監會交強險汽車銷量數據顯示， 2017年新能源汽車銷量最高的城市是北京，累計銷量達到了5.9萬臺，其中純電動車占比高達98.6%。
總體來看，銷量排名靠前的城市個人用戶要大于單位用戶，而排名往后的城市個人用戶往往低于單位用戶。
四、2017年新能源乘用車競爭格局
從車企表現看，2017年新能源乘用車累計銷量突破十萬臺的車企有兩家，其中比亞迪累計銷售113669，占比20.43%，奪得冠軍;北汽新能源累計銷售103199臺，占比18.55%奪得亞軍。
分動力類型來看的話，北汽新能源是純電動乘用車領域的冠軍，比亞迪的市場則更多傾向于插電式混合動力車型，兩家車企新能源乘用車銷量合計占到了近40%的市場份額?？傮w來看，銷量前10的新能源車企銷量均超過兩萬臺。
五、2017年新能源乘用車銷量排行
2017年，乘聯會數據顯示，新能源乘用車共銷售56萬臺，其中純電動乘用車累計銷售45萬臺，插電式混合動力乘用車累計銷售11萬臺。
根據乘聯會數據，2017年累計銷量過萬的純電動乘用車有17款，其中北汽EC系列累計銷量達到了78079臺，占比17.40%，奪得了第一。
插電式混合動力乘用車方面，累計銷量過萬的車型有4款，其中比亞迪宋DM累計銷量達到了30911臺，占比28.73%，奪得了插電式混合動力乘用車市場累計銷量第一的寶座。相對純電動乘用車市場的百花齊放，插電式混合動力乘用車市場相對比較集中，主要為比亞迪及上汽旗下車型。
原標題:2017年新能源乘用車市場全景分析
責任編輯：lixin
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市
