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引領A0電動SUV市場競爭,10萬元價格是一道坎?

2018-02-11 22:34:58 大云網  點擊量: 評論 (0)
現在武功,唯快不破!就車市而言,未來贏在變化!不到1年,新能源汽車續航大幅提升,品質也在提升。拿比亞迪元EV來說吧,產品續航就已經提

現在武功,唯快不破!就車市而言,未來贏在變化!不到1年,新能源汽車續航大幅提升,品質也在提升。拿比亞迪元EV來說吧,產品續航就已經提升到300km檔級!2017年,我國新能源汽車銷量77.7萬輛,為汽車行業少有的亮點,也是涌現出一批告車新勢力,更是合資品牌的電動化車型的涌入。邁入2018年,意味著新能源汽車行業的競爭進入白熱化。比亞迪汽車則是一口氣推出了更新換代的車型,如元EV、秦EV、e5、騰勢等系列化車型。

比亞迪元EV為A0級車型,雖然外觀造型與現款元燃油版車型基本相同,但是新元EV更換了“Dragon Face”家族前臉,配上犀利的大燈組,起來年輕而又不失時尚。車尾設計了紅“EV”標識,電動車身份明顯。

內飾方面,估計將改變不大,可能延續時尚運動風,配置多媒體觸控屏支持4G上網和手機互聯功能,畢竟這是車更多面向年輕的消費群體。

從車身空間來看,整體空間仍會比較寬裕,新車三圍尺寸為4100*1785*1680mm,軸距為2535mm,與2017款車型略有差異,較元燃油車相比略小。

從動力系統來看,新元EV沒有延續使用磷酸鐵鋰電池,參考了網傳的最新補貼的技術要求而尋求的重要改變。當然,這也是體現了比亞迪自我革命,擁抱行業發展趨勢做出的主動調整。經了解,新元EV動力電池采用了鎳鈷錳酸鋰的三元電池,電池能量密度能夠達到140wh/kg以上,續航或將達到305km,工況條件下百公里電耗值或將超30%。

此外,新元EV可能采用比亞迪自制的雙電機系統,峰值功率能夠達到70kW,最高時速120km/h,動力性能良好。

與同級別車相比較,目前長安CS15 EV和傳祺GE3均達到300km,補貼后產品價格都是超過10萬元;東南汽車DX3EV了也將達到300km,價格有望下探至10萬元以內。那么對于擁有電動汽車“電池、電機、電控”三大核心零部件的比亞迪來說,成本控制能力應該占有優勢。

新元EV參考14kwh/100km的電耗,預計動力電池容量42kw左右,即便電池1.5元/wh,電池成本6萬元多點,電動車成本價格15萬左右,算上國家及地方1.1倍的最高補貼5.6萬元,已經可能控制在10萬內的價格;若電池成本控制在1.2~1.3元/wh時,新元EV成本估計能輕松破10萬。剛好,燃油車元的價格區間為5.99-9.99萬,新元EV和燃油元產品都將可能在10萬以下,某種程度上能夠促進純電動替代燃油車。

如果比亞迪新元EV價格低于10萬元,或將能夠引領A0級電動SUV的細分市場,10萬元的價格或是一道坎。還是拭目以待吧。

來源:第一電動網

作者:智電汽車

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責任編輯:繼電保護

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