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電動 GT 系列賽獲 FIA 批準(zhǔn),想不想看 20 輛特斯拉賽道刷圈?

2018-02-09 13:38:33 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評論 (0)
特斯拉加速完虐寶馬 i8特斯拉秒殺奔馳 AMG E63S特斯拉教做人,能看見我的尾燈你就贏了邁凱倫第一次被虐得那么慘!特斯拉 P100D VS 邁

“特斯拉加速完虐寶馬 i8”

“特斯拉秒殺奔馳 AMG E63S”

“特斯拉教做人,能看見我的尾燈你就贏了”

“邁凱倫第一次被虐得那么慘!特斯拉 P100D VS 邁凱倫”

……

隨便找個搜索框,輸入“特斯拉+某超跑車名”,你都能迎來一整個頁面的視頻結(jié)果。直線加速無敵,0-100 近乎神,單這一點(diǎn)已讓特斯拉垂名車史。

圖1

整整一年前,一臺特斯拉 Model S 頂級型號 P100D 在 Motortrend 測試中,創(chuàng)下了 2.28s 的 0-60mph(0-96km/h)加速紀(jì)錄。這成績不僅秒掉了法拉利保時捷們,也干掉了一大批你聽過與沒聽過的千萬級絕世超跑。

圖2

所以,別看 P100D 國內(nèi)要價 130 萬,卻算得上全球“零百加速性價比”最高的車型(在道奇 SRT Demon 出現(xiàn)之前)。

那么有人舉手了:“大馬路上開太快,是不是找死呀?”

好問題,現(xiàn)在,(我們這群)腎上腺素過剩患者有了一劑安全藥方:Electric GT。

圖3

顧名思義,Electric 代表電動, GT 代表房車賽。Electric GT 從去年開始醞釀,是國際汽聯(lián) FIA 旗下繼 Formula E 之后又一電動賽事。在本周,Electric GT 終于得到了 FIA 批準(zhǔn),將在今年正式開賽。

圖4

Electric GT 的統(tǒng)一賽車,選中了經(jīng)改裝的 Model S P100DL。這下特斯拉可以在封閉的賽道上盡情狂奔了。

圖5

(P100DL 實(shí)際就是國內(nèi)的 P100D,L 代表具備狂暴模式 Ludicrous,而國內(nèi)的 P100D 都標(biāo)配了狂暴模式,于是直接稱為 P100D。文中老舊款前臉的 Model S 是 Electric GT 目前的展示用車。)

市售版 P100DL 街車已經(jīng)很快,賽車版當(dāng)然且必然的要更快。

圖6

首先是身為電動車最大的弱點(diǎn):體重。街道上可以只拼起步加速,來到賽道可不能光憑前段傻快。P100DL 賽車拆掉了副駕、后排和各種車內(nèi)設(shè)備,車身面板采用碳纖材質(zhì)。

圖7

相比街道版,P100DL 賽車減掉了 1100 磅(約合 500kg),即從 2.1 噸降低到 1.6 噸,雖然在賽車世界仍是重量級,不過好歹不再拖后腿。

圖8

圖9

圖10

電池容量依然是 100kWh,電動機(jī)功率 778 英制馬力,這些和街道版 P100DL 基本一致。Electric GT 主辦方并未提到是否對電池冷卻做了升級,只是表示在競技狀態(tài)下可以續(xù)航 50 英里(80km)以上。

由于車重大幅減輕,0-100km/h 加速成績進(jìn)一步提高到了 2.1s。

圖11

圖12

為數(shù)不多的增加重量用在了安全設(shè)備上,比如賽車必備的防滾架及車內(nèi)滅火器。

圖13

最高時速保持在 250km/h,和街道版 P100DL 相同。這個數(shù)字對比汽油同行不算高,其實(shí)它已經(jīng)比現(xiàn)在的 Formula E 賽車(225km/h)還快一些。

圖14

車尾加裝賽道級大尺寸定風(fēng)翼,車頭下方也裝上了氣動端板,在極速 250km/h 時,分別可帶來 900 和 500 Nm 下壓力。

圖15

圖16

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空氣下壓力強(qiáng)了,機(jī)械下壓力也不能差。賽車維持 Model S 的雙叉臂前懸,但懸掛和彈簧都加強(qiáng)到競技級別。輪胎使用倍耐力的高性能系列 P Zero,可以明顯看出前后輪距均大幅加寬。

圖18

圖19

Electric GT 將包含一系列分站賽事,每站比賽包括三圈的排位賽,60km 白天正賽,加上 60km 夜間正賽。

圖20

為了刺激觀眾們的現(xiàn)場熱情,在一些條件許可的賽道,還會加賽一場,讓頭兩名車手和兩位票選賽車愛好者同臺競技,獲勝的車手可以贏得額外積分——很有美式味道的賽車文化。

圖21

首個賽季會有 20 臺 Model S P100DL 賽車參與角逐,具體的賽程和分站設(shè)置尚未明確。不過這款特斯拉賽車已于上周通過了 FIA 的碰撞測試,最遲到年底,你就能看到一個專門的“特斯拉專屬競速賽”了。

圖22

如果說 Formula E 是電動版的 F1,那么 Electric GT 就是電動版的 WEC 或 WTCC。和前者一樣,新生的 Electric GT 也選擇提供統(tǒng)一的官方賽車:Formula E 由 Spark Racing 設(shè)計,Electric GT 則選中了特斯拉。

圖23

不過一個賽事成熟的標(biāo)志,是要讓汽車制造商們參與進(jìn)來,憑各自的技術(shù)結(jié)晶打造自己的賽車。Electric GT 初始 20 臺 Model S P100D 刷圈的場面,能讓特斯拉迷們過足癮,但我們更期待能有同等分量的其他車廠同場競技。

所以,如果你想當(dāng)一位真正的“最快特斯拉車手”,還不快去把賽車駕照考下來。

來源:愛范兒

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