黃綠雙拼色號牌!烏魯木齊20輛新能源公交車“霸氣”上路
這兩天,穿梭在烏魯木齊市大街小巷的新能源公交車吸引不少市民關注。日前,烏魯木齊首批20輛懸掛新能源專用號牌的公交車陸續上線運營
這兩天,穿梭在烏魯木齊市大街小巷的新能源公交車吸引不少市民關注。日前,烏魯木齊首批20輛懸掛新能源專用號牌的公交車陸續上線運營,后期還將有50輛新車陸續上線運營。那么,除了懸掛著新能源號牌,這批新能源公交車還“新”在哪兒?
“感覺座位比以前的公交車更舒服了。”1月24日12時10分許,從電信公司站上了63路公交車后,市民趙紅艷發現,整個車廂內空間大、座位舒適、寬松。
“這可是我剛開了4天的新能源公交車。”63路公交車駕駛員許雅東說,從駕駛員角度來說,這輛車不用掛擋、不用踩離合器,一切自動化操作,比以前輕松多了。
除了“開車輕松”外,最讓許雅東欣慰的是,駕駛新能源公交車不用再提前一小時“暖車”。“現在只需提前10分鐘上班,車一發動,車里溫度就上來了。”許雅東說。
據了解,去年年底,烏市啟用新能源車專屬號牌,烏魯木齊市公交珍寶巴士有限公司新購進的70輛插電式混合動力新能源公交車滿足上牌條件,并全部安裝了專用號牌。
該公司技術總監宗其德介紹說,2015年起,烏市公交珍寶巴士有限公司陸續引進235輛氣電混合新能源公交車。這批新能源公交車與以往的新能源公交車相比,除了號牌,還“新”在以下五個方面。
一“新”:從外觀看,這批新能源公交車車頂凸起一塊位置。宗其德說,這里安裝著兩塊電池,可通過車內發動機、外接充電等模式充電。而車廂內配置的“電池冷卻模塊總成”可根據冬夏兩季的溫度,自動為電池升、降溫,以保證公交車正常運營。和以往相比,這批公交車電池容量進行了擴充,單次存電續航里程達88公里,這樣可節約更多的天然氣,也更加節能環保。
二“新”:走進公交車內部,新疆晨報記者看到,與烏市常見的公交車不同,這批新能源公交車設有掃把、拖把放置柜;座位則采用黃、綠兩色,車廂兩側的座椅進行了改進,靠背頂端加裝了扶手,靠背弧度變大,乘坐舒適度提高。車內扶桿也相應增加,提高站立穩定性。
三“新”:這批新能源公交車裝有三個“公共交通智能安全預警裝置”,該裝置通過分布在車廂各個角落的感應器,可以精確識別易燃、易揮發氣體,并在一秒內將信息傳遞到可視化終端,公交車駕駛員能第一時間判斷車內情況,提前排除險情。
四“新”:這批新能源公交車首次采用內置芯片的公交專用輪胎,可以對輪胎進行實時跟蹤。輪胎的使用時間、磨損程度、氣壓狀況,都能通過大數據記錄在芯片當中。在后期維護中只要掃描芯片,就能對輪胎狀況一目了然,排除潛在危險。
五“新”:在放置蓄電池的高壓動力艙和發動機艙,均安裝有“高溫自動滅火裝置”,一旦艙內出現煙霧或者溫度超標,就會自動滅火,提高車輛安全性。

責任編輯:lixin
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