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滴滴準備在電動車充電領域,復制當初出行市場的故事。

2018-01-24 11:15:17 大云網  點擊量: 評論 (0)
日前,據中國新能源網報道,滴滴車主App端將這一服務——小桔充電全新上線,精選20個充電站,在上海試點充電服務功能。具體運營安排簡介如

日前,據中國新能源網報道,滴滴車主App端將這一服務——“小桔充電”全新上線,精選20個充電站,在上海試點充電服務功能。

具體運營安排簡介如下:

1、小規模測試:現階段小桔充電僅在滴滴的司機端開放,服務于體系中的司機。隨著充電網絡逐步完善,用戶范圍也會進一步擴大。比如向C端用戶提供。

2、充電補貼:是在費用方面,小桔充電在上海試運營期間,電費+服務費一度只需1塊錢。正常情況下,公共樁的充電費約為1.5元左右。補貼是培養用戶習慣的殺器,誰能夠抗拒優惠呢?這是滴滴的看家本領。

滴滴出行目前已經與國家電網、特來電、星星充電等國內最大的幾家運營商達成合作,選取優質充電樁接入到“小桔充電”,并為這些充電樁運營商提供導流服務。

“小桔充電”在上海進行試點之后,將會向全國電動車保有量較大的城市逐步擴張。

國家能源局的數據,截止2017年12月底,公共類充電樁建設運營數量已突破20萬個:其中交流充電樁81734個,直流充電樁56936個,交直流一體樁66059個。

然而,劉寶華同時透露,盡管中國新能源汽車的“車樁比”僅為3.8:1,然而公共樁的使用效率依然只有15%。

上述充電樁運營商,為了“跑馬圈地”,在建樁上投入巨資,面臨的挑戰顯而易見:

1、用戶不知道充電樁在哪里?這意味著缺少流量。

2、這些充電樁的狀態好不好,能不能充,價格多少,是否被占用,也沒有人知道。

3、這些充電樁中,有不少居然不能使用手機支付,用戶使用體驗非常糟糕。

這造成的惡果是,一方面新能源汽車用戶面臨著巨大的充電難問題;于此同時,充電樁運營商的運營狀況異常惡劣,虧損嚴重。

這個時候滴滴的小桔充電出現了,用戶需求和充電樁供給之間的匹配工作,對滴滴而言,完全是小菜一碟。更重要的是,滴滴還有流量。

如果有某些充電樁APP妄圖和滴滴競爭,這個時候滴滴還可以補貼,直接用錢燒死競爭對手。

對于現在的這些充電樁運營商而言,非常像出租車公司,他們在未來將不得不把自己接入滴滴的充電APP。

于是,未來所有的電動車的車主,都會下載滴滴的充電APP,而所有的充電樁不得不主動提交給滴滴,否則就不會有流量,沒有生意。

等供給和需求匹配完成,以及新能源汽車用戶養成了使用習慣之后,滴滴自建的充電樁就會出現,這就是出行領域的“專車公司”,這是一場完美的收割。

2017年年底,滴滴出行創始人兼CEO程維在2017全球能源互聯網高端論壇現場,首次對外透露,公司正籌建新能源汽車充換電體系。

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責任編輯:繼電保護

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