上海鼎充市場總監李冬海:建設城市級充電網絡 搭建統一信息平臺
上海鼎充新能源技術有限公司市場部總監李冬海就《城市級新能源智慧交通解決方案》發表演講,以下為演講實錄:鼎充從事新能源汽車充電行業已經有十多年的時間了,我們一直都在探索,在座的各位也共同經歷了這個發
上海鼎充新能源技術有限公司市場部總監李冬海就《城市級新能源智慧交通解決方案》發表演講,以下為演講實錄:

鼎充從事新能源汽車充電行業已經有十多年的時間了,我們一直都在探索,在座的各位也共同經歷了這個發展過程,從有車無裝到有裝無車,形成了一個行業的痛點。經過探索,我們覺得城市級的新能源智慧交通有這樣的業績方案,城市級的項目需要龐大的資金資源的支持,下面就介紹一下我們集團。
今年4月份亨通集團投資鼎充,我們總公司亨通集團在全球光纖通訊方面是世界前三強,關注核心技術的突破打破了美國和日本的封鎖,我們每個板塊都是百億元的產業板塊,鼎充隸屬于新能源產業板塊。亨通集團對我們的目標是2020年實現百億元的新能源產業板塊,當中有一個自辦投資的平臺,同時還有一個金融平臺,發展新能源的過程當中亨通集團可以給予我們資源、信息,包括資金的強大支持,現在已經實現了全球化的布局。
當年王健教授也提到過關于聯合國調查報告當中污染的問題,我們行業2020年實現500多萬輛的新能源汽車,中國也做出了承諾,還有汽車尾氣對環境的污染,之前柴靜也做過這方面的報道。全球各個國家都提出了要禁售柴油洗車,中國也做出了承諾,所以燃油車即將退出市場。我們以1000輛燃油汽車的經濟性和電動車對比,包括減排量的分析。
關于城市級新能源汽車的方案,我們是把公交、物流、出租車、環衛、網約、社會用車、商旅和機場充電全部都納入到了我們的城市級整個充電網絡當中,我們用一個卡通的場景來說明,公交、物流和網約的車都報關進去,可以有集中式的充電站,可以在露天停車場建充電樁,包括城市公交發展當中應用充電工的充電形式在內,形成了一個充電場站、充電樁、充電工,包括未來的光伏充電的城市級充電網絡,為公交車、乘用車提供充電的運營服務。
剛才講的充電網絡是物質的基礎,我們還有一個信息的平臺。我們有新能源智慧交通平臺,概括了車輛的運營和充電樁運營在內的,比如這個平臺當中我們可以把車、樁的標準協議接入,包括運營商的信息,形成了一個車、樁、場、人的信息交互平臺。車的運營系統平臺當中我們會有公共交通智慧平臺、物流運營平臺、分時租賃運營平臺、個人車輛運營等等,包括能夠接到城市公共的管理平臺,接受政府的監控。平臺有對周邊商圈業務的拓展,實現了車聯網、物聯網和互聯網的聯合,實際上就是車裝場人的互聯互通,包括平臺的信息與數據的互聯互通,還有運營系統信息的互聯互通,線下是充電網絡,線上是綜合運營的管理平臺,兩項結合構建了城市級的新能源交通整體的解決方案。現在我們已經有些省份城市在做這方面的建設,具體的就不講了。
城市級的方案怎么落地呢?除了我們自己集團給予我們的支持之外,還可以通過一些合作的方式,比如合資要投什么,還有3P的模式,一般我們都會和政府采取這種形式。我們也有一個產業合作的生態圈,包括車企和平臺的合作。我們在南京也有租賃公司的項目,這個就是整個城市的大巴商用車運營的項目,包括和陽西集團在公交方面的業務,海南的海口和三亞等地方已經實現了充電網絡和汽車租賃的運營。我們有地下車庫和露天停車場,包括超級電容城市充電站,還有跟整車廠一起出口到以色列,包括2011年上海的世博會也是超級電容充電站,是由我們設計安裝投運,包括崇明島的建設,它的生態旅游大巴新能源路線的充電站也是由我們做的。
我們平臺包括視頻監控、車輛監控,實現了整個場站的運營。后面的都是數據,就是車載平臺的一些情況。公共充電服務平臺也是在系統當中,同時我們還有手機終端APP,查找、定位、導航、預約、充電結算、支付分享,就是這個當中的一部分。我們的平臺信息數據,包括車裝、運營商和各個運營之間實現互聯互通以后,它的信息通過大數據分析就可以實現,還有物流眾包,只要平臺當中的物流車運營商,包括個人的運營都能夠通過這個平臺的信息推送,可以收到訂單物流的信息等等。
新能源事業是造福子孫萬代的,鼎充也歡迎有識之士加入。
以上內容根據會議現場整理,并未經過本人確認

責任編輯:lixin
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