使用AI提前調配運力電動物流車投身“雙十一”

2017-11-21 11:05:40 來源：中國汽車報網　點擊量：評論 (0)

第四次零售革命序幕已拉開。今年‘雙十一’，我們要在這一趨勢下，以供應鏈創新來贏戰這個‘全球好物節’。京東集團副總裁、京東物流規劃發展部負責人傅兵對于京東物流備戰雙十一信

“第四次零售革命序幕已拉開。今年‘雙十一’，我們要在這一趨勢下，以供應鏈創新來贏戰這個‘全球好物節’。”京東集團副總裁、京東物流規劃發展部負責人傅兵對于京東物流備戰“雙十一”信心滿滿。

　　中國快遞協會在“雙十一”前就預測，今年快遞包裹超過10億件，單日峰值達到3.5億件。短時間急速增長的海量訂單對商家選品備貨，尤其是對物流體系的穩定運營來說是一個巨大的考驗。物流企業高度重視“雙十一”，很多物流企業在半年前就開始備戰。

　　京東物流、順豐速運、EMS、韻達速遞、圓通速遞、申通快遞等國內主流物流企業，為確保“雙十一”運力充足早早就“招兵買馬”。

　　正如傅兵所說，物流運輸不僅是服務商流，而通過人工智能（AI）、綠色運輸正在創造新的價值。那么，物流企業在“雙十一”期間如何確保運力？物流配送又有哪些新變化？

　　確保運力車輛配置多元化

　　“‘雙十一’、‘618’、‘雙十二’等電商平臺大促期間，快遞企業運力肯定緊張。”中國物流與采購聯合會汽車物流分會秘書長左新宇接受記者采訪時說，畢竟短期內快遞運輸量激增幾十倍、甚至上百倍，快遞公司的運力以平時流量為主，不太可能為“幾天”的旺季儲備運力。

　　那么，物流企業如何保證運力讓貨物及時到達？

　　順豐今年將充分發揮運力多元化優勢，利用空陸互聯的物流大網保障順豐速度。“雙十一”期間，順豐投入航空運能近7000噸，在峰值日新增支干線車輛2萬多車次，新增高鐵線路約200條，并根據貨運量及時效要求啟用鐵路資源。圓通速遞通過大數據進行車輛資源整合，除臨時租用車輛外，還要收集支干線和收派車輛的租用信息，以備使用。

　　京東物流的中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六張物流大網，“雙十一”期間也全面發力支持大促。據不完全統計，京東物流六大網的單日總運力超兩千萬包裹量，全面覆蓋全國城鄉末梢。

　　盡管京東物流打算拓展外部運輸業務，但目前京東物流主要為京東電商平臺配送服務，所以京東物流在預測京東自營配送量上相對容易些。傅兵表示，通過大數據的分析預測，京東物流在全國原有線路基礎上又增開了近200條公路干線和鐵路線，“雙十一”期間，京東物流的運輸總線路超過2萬條，上萬輛運輸車會24小時不間斷滾動發車，保證運輸效率。

　　在采訪中，韻達相關負責人告訴記者，韻達通過覆蓋全國31個省、自治區和直轄市超過2萬家配送網點、超過4200條的運輸干線（指城市間）和超過2萬輛末端攬派（指承擔快件攬、派任務）車輛，集中運輸網絡和派送優勢，確保快件安全、及時攬派。為應對快遞業務旺季，韻達已上線13大信息處理平臺、50多套信息系統，包括車輛動態智能監控系統等。

　　為了迎接今年業務高峰的到來，申通早在半年前就開始準備了。比如，在干線運輸方面，申通共購置車輛1412輛，其中掛車642輛、牽引車550輛以及其他車輛220輛。在“雙十一”期間，所有車輛全部到位投入使用。

　　中通提前儲備旺季物流用車，合理安排自身車輛資源。速爾快遞在營運專線方面，從9月開始，新增逾40條省內外運輸專線，優化逾30條省內外運輸專線。推進“大包裹”戰略的優速在今年“雙十一”前對車輛進行升級，小型貨車升級至9.6米車型，大型貨車升級至17.5米車型。旺季期間，優速增加約300輛車，并增開19條線路。

　　可見，除了智能預測單日運輸量外，多數物流企業還增購物流車、加開運輸專線、為運輸車輛升艙、24小時作業等方式加速貨物的流轉、保證運輸效率。

　　電動物流車投身“雙十一”

　　在備戰“雙十一”的同時，多家物流企業抓運輸效率的同時不忘“綠色運輸”。

　　綠色運輸是今年大物流企業都在提倡的行動，因此在物流行業形成一股電動物流車替換潮流。如菜鳥、天天、京東、順豐速運、EMS、韻達、圓通速遞、申通等物流公司在過去幾個月內陸續購入電動物流車。

　　菜鳥網絡今年5月推出新能源智慧物流車計劃，擬在未來五年聯合上汽、東風等車企共同投放100萬輛新能源智慧物流車。京東集團副總裁、京東物流配送部負責人王輝表示，近千輛新能源汽車陸續投入使用，未來五年替換數萬輛。

　　今年“雙十一”期間，電動物流車在運輸配送中擔當重任。據悉，中鐵、華潤萬家、德邦、圓通、韻達、中國郵政等知名物流企業已向新沃運力簽約新能源物流車訂單3萬輛。

　　值得一提的是，為了備戰“雙十一”，韻達將綠色運輸提到戰略高度。據韻達相關負責人介紹，韻達在末端服務環節，大量用于快件攬收、派送的電動汽車等正在發揮越來越重要的作用。今年以來，韻達北京、海南等全國各地網點已先期投入使用電動物流車，在業務旺季，電動物流車的使用率持續上升。

　　使用AI提前調配運力

　　為了防止“雙十一”爆倉，主流物流企業都發布了應對“雙十一”的戰略布署，尤其是在調配運力方面。

　　順豐利用AI等技術，進一步提升業務量預測能力，在城市、區縣網點的維度上預估業務數據，以合理、高效地調配運力資源。

　　京東物流打出了無人科技、多樣服務、數據驅動、協同開放等四大王牌，力求從供應鏈端為行業、品牌商和消費者帶來一個真正“無界”的“雙十一”，全面提升用戶體驗及商家體驗。其中，無人科技和數據驅動在調配運力方面都有應用。目前，京東已實現倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環節的無人化，大促期間這些無人科技的應用將越來越廣泛和深入。據記者了解，京東分別聯合上汽大通和東風汽車共同研發的京東無人輕型貨車也在交管部門指定的路段開始了路試。

　　物流企業都在科技創新上下功夫。申通采用了包括末端智能優化系統、車輛動態智能監控系統以及包含云倉的供應鏈管理系統。

　　圓通相關數據顯示，今年“雙十一”期間，圓通單日業務量要突破1億件。為此，圓通從車輛儲備、操作效率提升、場地建設和安全管理幾方面入手，以應對旺季大考。

　　百世總部則通過旺季件量預測和歷史流量流向趨勢分析，做好旺季配送調整計劃。使用班車信息系統和現場監測簡報制度，完善各地流量流向反饋預警機制，按照中轉線路單方向流量達到整車50％預警，70％提前調整直發，前置緩解中轉節點壓力。通過網點班車直發末端分撥方案，緩解中轉節點壓力，提升中轉效率。而車輛調配、操作環節等方面全面采用人工智能，由系統自動完成運營規劃，全面優化各節點的運作，提升整體運營效率。

　　通過采訪發現，主流物流企業都用上了AI、網絡、大數據、智能等新技術來預測調配運力，這是今年物流企業備戰“雙十一”的最大特點之一。