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硝煙再燃 韓國電池企業將在華擴建工廠

2018-05-10 15:59:05 汽車之家  點擊量: 評論 (0)
日前,SK Innovation將旗下SK電池中國控股公司更名為了“SK藍龍能源”,并投入了864億韓元用于在中國建立電池材料生產合資企業。

中國帶頭沖鋒電池之戰 外資廠商來勢洶洶搶水喝

日前,SK Innovation將旗下SK電池中國控股公司更名為了“SK藍龍能源”,并投入了864億韓元用于在中國建立電池材料生產合資企業。這是繼日本松下之后,又一家外資電池企業選擇在中國進行合資工廠擴建。同時韓國三星SDI電池公司計劃在2019年至2023年間,逐步將西安市、天安市、蔚山市工廠的生產轉移至無錫市,加速對21700新型電池的量產進度。

2016年6月,中國政府提出新能源補貼政策,要求在中國地區銷售的新能源汽車只有使用中國企業的電池產品,才能夠獲得相應的企業補貼,也由此將日韓電池產品排除在了補貼之外。在過去的幾年日韓電池制造商正在快速失去中國市場。

但隨著中國政府計劃于2020年完全取消對新能源汽車的補貼,中國電池企業又要重新回到2015年之前與日韓企業競爭的局面。近日有消息稱,目前一些中國汽車制造商正在與日韓電池企業洽談,計劃在2019年之后的新車型中重新采用對方的電池產品,也由此日韓電池廠商正加大在中國工廠的投資力度。

關于中國工廠擴建,SK Innovation官方表示:“重新建造一座電池工廠將耗費大量資金,因此SK計劃進行多元化分批投資。這可以理解為中國本地化合資生產的初步舉措。”除此之外,中日韓在電池技術競爭方面也越發激烈。SK Innovation將于2018年下半年開始量產NCM811電芯,這種全新產品將更加適合新能源汽車使用且顯著提升續航里程。同時日韓另外幾家電池企業,LG化學計劃在2021年量產NCMA712電芯,在2022年量產NCMA電池,三星SDI則正在全力開發鎳鈷鋁電池。

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責任編輯:繼電保護

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