自2002年以來，山東Z、J等500kV老變電站已經(jīng)將原來的固定防酸蓄電池更換為閥控式鉛酸蓄電池，J站更換為美國“豹牌”POWER系列PRC－2450XCGFM－II蓄電池兩組，每組104只，根據(jù)廠家說明書建議于2005年5月下旬進(jìn)行了核容測試試驗(yàn)。

 

2002年底投產(chǎn)的500kVCQ站、LC站采用德國制造的RETARDANT(德國陽光)蓄電池，分別于2005年7、8月進(jìn)行了核容測試試驗(yàn)，結(jié)果現(xiàn)狀不理想,試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)許多不合格蓄電池,通過試驗(yàn)檢查，蓄電池的維護(hù)與環(huán)境的不合適，造成部分蓄電池的使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到規(guī)定要求，僅僅在不到兩年的時(shí)間里，500kV變電站已經(jīng)有近30只電池電池柵極反應(yīng)（腐蝕）加速，壽命縮短而報(bào)廢。

 

這種情況在其它地方屢見不鮮,例如河北某公司曾有兩組閥控鉛酸蓄電池,因本身質(zhì)量問題,在夏季因熱天氣報(bào)廢,當(dāng)時(shí)多只電池鼓肚變形。縮短壽命的主要因素為：雖然電力系統(tǒng)已經(jīng)是全部使用閥控式鉛酸蓄電池,但是蓄電池室仍然沿襲«電力設(shè)備典型消防規(guī)程»中對(duì)固定防酸隔爆式鉛酸蓄電池的做法設(shè)計(jì),沒有考慮到閥控式蓄電池的特點(diǎn)及對(duì)溫度的要求,免維護(hù)決不是不維護(hù),而是它是對(duì)現(xiàn)場管理、環(huán)境要求嚴(yán)格；

 

溫度過高，電池柵極反映加快，加速老化；溫度過低，電池容量降低，浮充電壓高，同樣因?yàn)闁艠O反映加快，加速老化；同時(shí)，浮充電壓低，電池工作在欠充狀態(tài)，導(dǎo)致硫酸鉛的堆積，電池容量下降，電池壽命縮短。因此本文就變電站的蓄電池維護(hù)分析,為延長蓄電池的使用壽命提供參考。

 

蓄電池的使用壽命與嚴(yán)格使用方法有密切關(guān)系

 

閥控式鉛酸蓄電池具有許多傳統(tǒng)GG型開口式鉛酸蓄電池、GGF型固定防酸隔爆式鉛酸蓄電池不具備的優(yōu)點(diǎn)，例如安裝整潔、簡單、無需調(diào)配電解液，無硫酸傷人及爆炸的危險(xiǎn)、原則上不需要進(jìn)行均衡充電、因閥控式啟動(dòng)壓力為1.5個(gè)大氣壓，高達(dá)99%的水汽復(fù)合率，有效減低內(nèi)部氣體產(chǎn)生，運(yùn)行及維護(hù)時(shí)無氫氣與氧氣析出等，但同時(shí)對(duì)環(huán)境條件的要求也更為嚴(yán)格。

 

蓄電池

直流電源系統(tǒng)

 

蓄日常電池檢查

 

同一般蓄電池一樣,充電系統(tǒng)確保充電裝置工作正常。為使電池能在飽滿的容量下處于備用狀態(tài)，電池常采用于充電機(jī)并聯(lián)，接在直流母線上，充電機(jī)除負(fù)擔(dān)經(jīng)常的直流負(fù)荷外，還給電池一適當(dāng)?shù)某潆婋娏?，以補(bǔ)充電池的自放電，這種方式叫浮充式。如果充電機(jī)組故障停機(jī)時(shí)，全部直流負(fù)荷由蓄電池組承擔(dān)，待故障消除后，蓄電池再充滿電，恢復(fù)浮充電運(yùn)行方式。

 

充電機(jī)采用深圳奧特迅智能高頻開關(guān)ATC230電源模塊，內(nèi)置CPU，協(xié)調(diào)管理模塊各項(xiàng)操作及保護(hù)，在用5個(gè)模塊滿足電池組的充電電流（0.1C10）加上經(jīng)常性負(fù)荷電流，另外通過降壓元件提供控制輸出,并以電氣隔離的數(shù)字通信方式接受上位機(jī)的控制。具有高智能、高效率、高可靠等優(yōu)點(diǎn)。5組并聯(lián)使用，注意多機(jī)并聯(lián)的要求：限流檔應(yīng)處于同一檔；各模塊的浮充電壓及均充電壓應(yīng)保持基本一致。可直接顯示輸出電壓、電流及具有輸入過壓、欠壓、輸出過壓、過熱、短路及防雷保護(hù)，其中任一組充電機(jī)異常可以退出工作進(jìn)行檢查更換，其它各組將繼續(xù)工作，不影響蓄電池的運(yùn)行，噪音少，維護(hù)方便。

 

目前分別在2004年~2006年在500kVWF站、CQ站、LC站、BZ站等帶電更換充電模塊7只。充電機(jī)顯示的浮充電電壓應(yīng)為235.5V(出廠參數(shù)設(shè)定,為每只電池所加充電電壓2.26V),控制母線電壓設(shè)定應(yīng)為220V。

 

電池系統(tǒng)月檢

 

系統(tǒng)浮充電壓：

 

在線測量并記錄電池組的端電壓，并與充電機(jī)儀表顯示值比較。要求誤差0.5%，電池浮充電壓對(duì)本身的壽命及容量影響很大，如果浮充電壓過高，浮充電流將隨之上升，導(dǎo)致電池柵極反應(yīng)（腐蝕）加速，引起電池壽命縮短。如果電池在欠充狀態(tài)，導(dǎo)致硫酸鉛的堆積，電池容量下降，電池壽命縮短。浮充電方式經(jīng)常保持蓄電池在滿充電狀態(tài)，必須保證單個(gè)蓄電池電壓的最大變動(dòng)范圍為25°C時(shí)2.25~2.30V之間,如果測量結(jié)果與充電機(jī)顯示值有出入，則需對(duì)充電機(jī)儀表進(jìn)行校準(zhǔn)。

 

減少高溫對(duì)蓄電池的危害：

 

電池溫度應(yīng)該每月在同一點(diǎn)上測量，主要是監(jiān)視蓄電池室內(nèi)的溫度，當(dāng)電池溫度高于25°C或低于20°C時(shí)，又因?yàn)闇囟茸兓^2.5°C時(shí)，就要用溫度調(diào)節(jié)手段來調(diào)節(jié)系統(tǒng)溫度。廠家要求我們蓄電池運(yùn)行時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)在20°C~25°C之間，高溫對(duì)蓄電池壽命影響很大，當(dāng)環(huán)境溫度高于25°C時(shí)，電池柵極反應(yīng)（腐蝕）加速，會(huì)引起電池壽命縮短。

 

系統(tǒng)溫度補(bǔ)償浮充電壓不能從根本上保證蓄電池的壽命：

 

智能高頻開關(guān)ATC230電源模塊具有自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能,能夠使由于溫度變化的電池的電流變化通過改變浮充電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。但僅是輔助功能,高溫引起電池柵極反應(yīng)（腐蝕）加速是造成蓄電池壽命縮短原因之一。

 

同時(shí)我們知道，在溫度降低到0°C以下時(shí)，其中的浮充溫度調(diào)節(jié)電壓達(dá)到2.3V以上,將嚴(yán)重影響蓄電池的使用年限。蓄電池環(huán)境通過溫度變送器到達(dá)監(jiān)控器，所測溫度偏離20°C~25°C由監(jiān)控器發(fā)出溫度上升1°C時(shí)↓0.52V和溫度下降1°C時(shí)↑0.52V，但是溫度范圍受控制電壓限制,因此系統(tǒng)溫度補(bǔ)償浮充電壓起作用不大,優(yōu)先選用的是:改變電池的放置場所、加強(qiáng)空氣循環(huán)、采用制泠設(shè)備。

 

蓄電池的半年及年度檢查

 

電極溫度：

電極溫度

 

單個(gè)電池的浮充電壓：

 

在其正負(fù)極上測得，測量值與平均浮充電壓相差不能超過±5%V.P.C.,如果不是與環(huán)境有關(guān),可采用負(fù)載測試來確定變化的原因,如果壓差仍不消‍‍除,就需進(jìn)行電池的外觀檢查:有無明顯的機(jī)械損壞,連接處是否擰緊,最后壓差仍不消除,需要進(jìn)行核容操作.

 

電池系統(tǒng)的年度維護(hù)‍‍：

 

每個(gè)電池都應(yīng)該進(jìn)行仔細(xì)的外觀檢查,包括:電池殼體、排氣閥和電極有無損壞；殼體、電極和電池周圍有無污跡，過度的膨脹（在浮充狀態(tài)下，在電池中央部分測得的外壁至外壁的距離不大于20(mm)。另外檢查電池架有無機(jī)械損傷、銹蝕，進(jìn)行清掃。

 

安裝及運(yùn)行中應(yīng)注意的問題

 

不得將工具或?qū)Ь€放置電池頂部,不得卸掉電池排氣閥或向密封式電池加入然后物質(zhì)。不能使用有嚴(yán)重過充電或過放電現(xiàn)象的電池（表現(xiàn)為劇烈膨脹、外殼變形、排氣閥爆裂等）。

 

應(yīng)將火花、明火和冒煙物品遠(yuǎn)離蓄電池，所有的安裝工具均應(yīng)恰當(dāng)用絕緣膠帶包扎，嚴(yán)禁電池連接間短路。同時(shí)注意環(huán)境溫度及電池外觀的變化，電池系統(tǒng)必須保持清潔、干燥。在電池的維護(hù)工作中，有時(shí)須在運(yùn)行的電池組上進(jìn)行焊接，這樣只要用強(qiáng)力通風(fēng)將室內(nèi)的空氣更換（不小于2小時(shí)）即可。