四部門(mén)發(fā)布通知鼓勵(lì)新能源使用
財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部今天聯(lián)合發(fā)布通知,明確節(jié)能、新能源車(chē)船享受車(chē)船稅優(yōu)惠政策,對(duì)符合條件的節(jié)能汽車(chē)減半征收車(chē)船稅,對(duì)符合條件的新能源車(chē)船免征車(chē)船稅。四部門(mén)表示,此舉旨在促進(jìn)節(jié)約能源,鼓勵(lì)使用新能源。
免征車(chē)船稅的新能源汽車(chē)是指純電動(dòng)商用車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池商用車(chē)。純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)不屬于車(chē)船稅征稅范圍,對(duì)其不征車(chē)船稅。
免征車(chē)船稅的新能源汽車(chē)應(yīng)同時(shí)符合以下標(biāo)準(zhǔn):一是獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)商用車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池商用車(chē);二是符合新能源汽車(chē)產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);三是通過(guò)新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè),符合新能源汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);四是新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測(cè)、動(dòng)力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。
免征車(chē)船稅的新能源船舶應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn),即船舶的主推進(jìn)動(dòng)力裝置為純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用微量柴油引燃方式且引燃油熱值占全部燃料總熱值的比例不超過(guò)5%的,視同純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

責(zé)任編輯:任我行
- 相關(guān)閱讀
- 碳交易
- 節(jié)能環(huán)保
- 電力法律
- 電力金融
- 綠色電力證書(shū)
-
碳中和戰(zhàn)略|趙英民副部長(zhǎng)致辭全文
2020-10-19碳中和,碳排放,趙英民 -
兩部門(mén):推廣不停電作業(yè)技術(shù) 減少停電時(shí)間和停電次數(shù)
2020-09-28獲得電力,供電可靠性,供電企業(yè) -
國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局:推廣不停電作業(yè)技術(shù) 減少停電時(shí)間和停電次數(shù)
2020-09-28獲得電力,供電可靠性,供電企業(yè)
-
碳中和戰(zhàn)略|趙英民副部長(zhǎng)致辭全文
2020-10-19碳中和,碳排放,趙英民 -
深度報(bào)告 | 基于分類(lèi)監(jiān)管與當(dāng)量協(xié)同的碳市場(chǎng)框架設(shè)計(jì)方案
2020-07-21碳市場(chǎng),碳排放,碳交易 -
碳市場(chǎng)讓重慶能源轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)發(fā)展并進(jìn)
2020-07-21碳市場(chǎng),碳排放,重慶
-
兩部門(mén):推廣不停電作業(yè)技術(shù) 減少停電時(shí)間和停電次數(shù)
2020-09-28獲得電力,供電可靠性,供電企業(yè) -
國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局:推廣不停電作業(yè)技術(shù) 減少停電時(shí)間和停電次數(shù)
2020-09-28獲得電力,供電可靠性,供電企業(yè) -
2020年二季度福建省統(tǒng)調(diào)燃煤電廠節(jié)能減排信息披露
2020-07-21火電環(huán)保,燃煤電廠,超低排放
-
四川“專(zhuān)線供電”身陷違法困境
2019-12-16專(zhuān)線供電 -
我國(guó)能源替代規(guī)范法律問(wèn)題研究(上)
2019-10-31能源替代規(guī)范法律 -
區(qū)域鏈結(jié)構(gòu)對(duì)于數(shù)據(jù)中心有什么影響?這個(gè)影響是好是壞呢!