根據(jù)《廣東省近零碳排放區(qū)示范工程實(shí)施方案》，今年，我省將選擇若干個(gè)有代表性的城鎮(zhèn)、新區(qū)、行業(yè)、社區(qū)、園區(qū)和企事業(yè)單位，組織開展示范工程項(xiàng)目建設(shè)。昨日，記者從省發(fā)改委官網(wǎng)獲悉，廣東省發(fā)展改革委已同意佛山市禪城區(qū)嶺南大道公交樞紐站納入近零碳排放交通示范項(xiàng)目。去年經(jīng)過改造后啟用的嶺南大道公交樞紐站，采用太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，具有發(fā)電功能。它是佛山第一座“零能耗”綠色示范建筑，而在省內(nèi)甚至國內(nèi)的公交領(lǐng)域也尚屬罕見。

佛山嶺南大道公交車樞紐站

原址改造后的嶺南大道公交樞紐站現(xiàn)在已是佛山的地標(biāo)性建筑之一，地上4層的公共建筑首層用途仍然為公交樞紐站，二、三、四層和屋面為停車庫，樓頂為光伏發(fā)電設(shè)施。項(xiàng)目總建筑面積31500平方米，規(guī)劃停車位914個(gè)。

嶺南大道公交樞紐站綜合提升工程，是佛山市第一座“零能耗”綠色低碳示范建筑。據(jù)設(shè)計(jì)單位此前透露，該樞紐工程采用了自然通風(fēng)、自然采光、立體綠化等被動(dòng)式節(jié)能技術(shù)。在建筑內(nèi)部設(shè)置了四個(gè)從屋頂貫通建筑各層的七彩風(fēng)光漏斗，并利用開敞式圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與立體綠化相合，達(dá)到自然通風(fēng)、采光、排除室內(nèi)汽車廢氣的目的。同時(shí)，為推動(dòng)綠色出行，嶺南大道公交樞紐站在首層還設(shè)置了10個(gè)公交車直流充電樁，二層設(shè)置了8個(gè)小汽車交流充電樁。

值得一提的是，作為佛山市首個(gè)應(yīng)用光伏發(fā)電的公交樞紐站，其樓頂上設(shè)置了光伏發(fā)電設(shè)備接收太陽能，由發(fā)電設(shè)備產(chǎn)生電能，光伏系統(tǒng)所發(fā)電能基本滿足樞紐除充電樁外的日常運(yùn)營需求。這樣的公交站設(shè)計(jì)在省內(nèi)甚至國內(nèi)都尚屬罕見。在嶺南大道上，這座樞紐站無論是從哪個(gè)角度看過去，都不像是一個(gè)公交站，而更像是一個(gè)展覽館或者體育館。建筑通過立體設(shè)計(jì)結(jié)合立體綠化，將自身融入到周邊文華公園濃郁的綠色環(huán)境中，外立面上也采用框架牽引式立體綠化方式，隔離噪音，形成會(huì)呼吸的生態(tài)建筑。

每年發(fā)電量約為60萬度

那么，作為佛山第一個(gè)“零能耗”綠色低碳示范建筑，嶺南大道公交樞紐站是如何實(shí)現(xiàn)“零能耗”的呢?記者在嶺南大道公交樞紐站的樓頂看到了一排排的光伏板，這些共計(jì)2100多塊的光伏板組成了光伏發(fā)電系統(tǒng)。根據(jù)測算，嶺南大道公交樞紐站每年發(fā)電量約為60萬度，25年預(yù)計(jì)可減少碳排放約1.4萬噸。

需要指出的是，該工程所指的零能耗指的是使用的電量和輸入的電量實(shí)現(xiàn)對等，即為電量的零消耗。在設(shè)計(jì)上，樞紐站并不提倡采用蓄電池儲(chǔ)能，而在陽光充足的白天，具有發(fā)電功能的嶺南大道樞紐站可將多余的電量向電網(wǎng)輸送，而到了夜間、灰霾天或者陰天時(shí)則使用市政供電，并不是說一點(diǎn)也不用市政供電，只是在“供需”方面實(shí)現(xiàn)了大致上的對等，從而保證了樞紐站的“零能耗”。