新加坡的公共交通系統(tǒng)非常善于利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，公共汽車系統(tǒng)對新加坡的公共交通意義非凡。智慧國計劃涵蓋的部分巴士站現(xiàn)將配備交互式地圖和Wi-Fi連接，甚至是電子書和秋千，而這一切都是為了讓新加坡的乘客享受更加愉快和高效的旅程。此外，政府計劃利用全球定位系統(tǒng)(GPS)來對公交車進(jìn)行定位，以準(zhǔn)確記錄行駛路線和距離，從而緩解交通擁堵狀況并實現(xiàn)對機動車的有效管理。

另外，新加坡已經(jīng)成為自動駕駛交通工具測試的前沿陣地。據(jù)媒體報道，新加坡開通了一條自動駕駛測試路線，以便在制定公共道路標(biāo)準(zhǔn)方面發(fā)揮作用，目前已有十個本地和外國公司在新加坡進(jìn)行自動駕駛試驗。

還有，新加坡通過電子收費系統(tǒng)征收汽車稅已經(jīng)十幾年了，到2020年，下一代的系統(tǒng)功能將會更加全面，所有交通工具中都會安裝一套政府控制的微信導(dǎo)航系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以在后臺隨時監(jiān)測汽車的位置，并提供大量可供分析的數(shù)據(jù)。管理者就可以監(jiān)測全國范圍內(nèi)的交通狀況，從車輛數(shù)量到平均車速都能監(jiān)測，并會通過道路布局圖標(biāo)注出擁堵和事故路段。這套系統(tǒng)監(jiān)測交通狀況的水平已經(jīng)達(dá)到能在任何時間內(nèi)顯示道路上的每一輛車。

在醫(yī)療問題上，智慧國度致力于減少負(fù)擔(dān)。過去幾年里，新加坡一直在試驗“老年人監(jiān)測系統(tǒng)”(EMS)，這種非侵害性的系統(tǒng)通過在門及室內(nèi)安裝傳感器來檢測老年人活動。一旦被監(jiān)測者缺乏活動跡象或者系統(tǒng)監(jiān)測到其他事故，系統(tǒng)將會立即向其家人或者專業(yè)人員發(fā)出警報。

另一個醫(yī)療方面的試點圍繞著“遠(yuǎn)程醫(yī)療”，實現(xiàn)用戶足不出戶，或者不用見醫(yī)生即可得到醫(yī)療服務(wù)。這項“遠(yuǎn)程康復(fù)”的實驗發(fā)起于2014年末，2016年末幾乎已經(jīng)完成，旨在為中風(fēng)患者提供康復(fù)服務(wù)，而不用他們前往醫(yī)院或者康復(fù)中心。試點中，病人通過平板電腦來進(jìn)行恢復(fù)訓(xùn)練。當(dāng)他們訓(xùn)練時，傳感器和攝像機將捕捉他們的足跡并將數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸給治療醫(yī)生。病人和醫(yī)生每周還會通過平板進(jìn)行一次面對面的視頻會診。

在新加坡，公租房的定義非常廣，超過80%的居民(約320萬人)都居住在由國家建屋發(fā)展局開發(fā)的基礎(chǔ)公寓中。這也為一些智慧國度的方案提供了非常好的實驗環(huán)境。

通過智能程序，傳感器為居民提供日常行為數(shù)據(jù)的反饋，幫助他們減少水、電等資源的使用，從而減少日常開支。對政府來說，能夠收集匯總這些數(shù)據(jù)，通過分析和計算機模擬來改進(jìn)城市規(guī)劃，以及公租房的設(shè)計和運營。這種對居民和國家雙贏的模式在智慧國度規(guī)劃中反復(fù)地實施著。

“虛擬新加坡”是一個包含語義及屬性的實境整合3D虛擬空間，通過先進(jìn)的信息建模技術(shù)為該模型注入靜態(tài)和動態(tài)的城市數(shù)據(jù)和信息。“虛擬新加坡”是一款配備豐富數(shù)據(jù)環(huán)境和可視化技術(shù)的協(xié)作平臺，可幫助新加坡公民、企業(yè)、政府和研究機構(gòu)開發(fā)工具和服務(wù)以應(yīng)對新加坡所面臨的新型復(fù)雜挑戰(zhàn)。“虛擬新加坡”是一個動態(tài)3D數(shù)字模型，該模型將利用數(shù)據(jù)分析和仿真建模功能來測試概念和服務(wù)、制定規(guī)劃和決策、研究技術(shù)，并促成社區(qū)協(xié)作。

同時，利用不同公共部門收集的圖形和數(shù)據(jù)，包括地理、空間和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及人口統(tǒng)計、移動和氣候等傳統(tǒng)和實時的數(shù)據(jù)，“虛擬新加坡”的用戶能打造豐富的可視化模型并大規(guī)模仿真新加坡市內(nèi)真實場景。用戶能以數(shù)字化的方式探索城市化對于國家的影響，并開發(fā)相關(guān)解決方案優(yōu)化與環(huán)境和災(zāi)難管理、基礎(chǔ)設(shè)施、國土安全及社區(qū)服務(wù)有關(guān)的后勤、治理和運營。